Ръководителите на WestJet изпробваха тесни седалки по време на полет седмици преди вирусното видео да предизвика обратна реакция

В един спокоен, заоблачен ден в Калгари предишния ноември, основният изпълнителен шеф на WestJet Алексис декор Хьонсбрух се качи на аероплан, пътуващ за Торонто, дружно с петима други ръководители, ръководителя на борда и няколко представители на профсъюза, с цел да тестват новото, супер плътно място за сядане в задната част на кабина.

Седене на редове 27 и 28 от 31, групата се събра в Boeing 737 по искане на чиновници на профсъюзите, които се позоваха на опасения по отношение на новата настройка на седалките, която включва по-малко място за краката от всеки път на множеството икономични седалки - и продължи да притегля националното внимание, откакто видео, демонстриращо плътното нагласяване за пасажерите, стана вирусно.

В обява в TikTok от жена от Алберта, събрала повече от 1,1 милиона гледания, могат да се видят нейните родители притискайки се в редица, която оставя едвам задоволително място, с цел да движат краката си.

„ Невъзможно е да изправя коленете си напред “, споделя татко й в обявата от 27 декември.

„ Ще споделям пространството си за краката с него “, прибавя майка й.

Онлайн реакцията и реакцията на профсъюза акцентират въпросите за сигурността и комфорта на теснофюзелажните самолети WestJet, които могат поемат по-ниски цени и повече пасажери – 180 – само че евентуално за сметка на опита на пасажера.

По-рано от шест седмици основният изпълнителен шеф на компанията заемаше същото място като потребителя на TikTok и общително предложи да заеме междинното, сподели Алиа Хюсеин, която ръководи контингента на WestJet на профсъюза на стюардесите.

Повечето ръководители, които бяха на бордът „ призна, че конфигурацията на местата би представлявала провокации “ при по-дълги пътувания и нощни полети заради ограничавания комфорт и подвижност “, сподели изпълнителният шеф на профсъюза на членовете в бюлетин на 26 ноември и получен от The Canadian Press. по-дълги полети, конфигурацията като цяло беше допустима. “

WestJet не отговори на въпроси по отношение на полета на 17 ноември.

Базираната в Калгари компания разгласи през септември, че ще преконфигурира седалките на 43 самолета Boeing 737, с цел да конфигурира спомагателен ред и да раздели кабината на повече равнища.

Получавайте ежедневни национални вести

Досега 21 самолета дават компресираната настройка.

Дузина от 22-те реда в икономичната класа на самолетите имат 28-инчов надолнище — дистанцията сред една точка на седалка и същата точка на седалката начело — спрямо 29- или 30-инчови наклони на множеството други превозвачи от по-ниски равнища. Те също по този начин имат това, което WestJet назовава „ дизайн с закрепено наклоняване “, което значи, че не могат да бъдат наклонени обратно. евакуация и вреди на преживяването на клиентите.

„ Пилотите на WestJet имат вяра, че това преконфигуриране подкопава преживяването на гостите и обезценява нашата марка “, сподели Джейкъб Астин, който ръководи контингента на WestJet към Асоциацията на водачите на въздушните линии, в изказване по имейл.

Той означи, че Transport Canada е одобрил смяната, само че сподели, че все пак „ понижава превъзходните маржове на сигурност на предходните дължими оформления до нараснали конвулсии. "

Никоя друга огромна канадска самолетна компания няма 28-инчови седалки.

WestJet акцентира, че модифицираното оформление разрешава по-достъпни цени. Предлагат се и по-просторни редове на по-висока цена.

" Тъй като сигурността е толкоз значима за нас, заслужава да се означи, че като част от реконфигурацията самолетът е претърпял обширни ограничения за сигурност и развой на узаконяване. Всички модификации бяха приключени в сходство със строгите стандарти за летателна валидност на Transport Canada и личните високи вътрешни условия за сигурност на WestJet “, сподели представителят на WestJet Джулия Кайзер в имейл.

„ Ние следим от близко отзивите на посетители и чиновници, с цел да оценим успеваемостта, комфорта и комфорта на продукта склонност. “

За кабинния екипаж по-ограничената среда може да затрудни почистването след полет, осъществяването на незабавни процедури, като да вземем за пример помощ с кислородни маски и комфортното пътешестване до или от идна промяна, съгласно Канадския профсъюз на държавните чиновници.

Промените, за които синдикатът не е съветван, може също да влошат пасажерите, към този момент разочаровани от преживяването със аероплан като цяло, сподели Хюсеин.

„ Ние сме лицето, ние сме на предната линия на тази смяна, където пасажерите научават за това, до момента в който се качват на борда “, сподели тя в телефонно изявление.

„ Не е нужно да участваме в конкуренция за предложение на най-малкото. “

По-тесните редове слагат някои WestJet кабини наедно с бюджетни превозвачи като Spirit Airlines, Frontier Airlines и Wizz Air, всички от които разполагат с 28-инчови седалки.

„ В кой миг всички стоим и се хващаме за ръкохватка с гумен пръстен? “ попита един коментатор на TikTok.

Въпреки това, новата настройка отделя повече място за 36 седалки с „ уголемен комфорт “ с 34-инчова стъпка и 12 премиум седалки с 38-инчова стъпка, като и двете носят по-големи маржове на облага.

През декември WestJet сложи на пауза ход за инсталиране на спорните седалки на огромна част от флота си измежду отбиване, само че и „ с цел да подпомогнем нашите интервенции по време на пиковия зимен сезон за пътувания “, сподели говорителката Джулия Брунет в средата на декември.

„ Планираме да обновим преконфигурирането на нашите напълно икономични самолети напролет. “

Защитниците на правата на потребителите споделиха, че превозвачите би трябвало да подсигуряват, че пасажерите могат да се поберат в своите места.

„ Ако самолетната компания не е в положение да го направи, това би било случай на несъзнателен отвод за качване на борда и бих насърчил пасажерите да държат WestJet виновна за такива произшествия като нарушение на контракта “, съобщи президентът на Air Passenger Rights Габор Лукач.

„ Съществува също въпрос за опцията да се заеме позиция на „ скоба “, която се изисква при положение на спешно кацане “, той добавено.

„ WestJet тества канадските пасажери до каква степен можем да бъдем избутани. “

Мари-Жъстин Торес, прессекретар на министъра на превоза Стивън Маккинън, сподели, че Transport Canada подсигурява, че преконфигурирането на кабината дава отговор на стандартите за сигурност „ и ще предприеме подобаващи дейности, в случай че тези стандарти не са met. “

Комфортът, преживяването на пасажерите и достъпността попадат в компетенцията на Канадската транспортна организация, която дефинира разпоредбите за „ налично и почтително “ пътешестване, сподели тя в имейл.

„ Насърчаваме пасажерите да изразят терзанията си с WestJet. “

— С файл от Дейвид Бакстър, The Canadian Press